למה המדחס צריך חגורת חימום של ארכובה?

בתחתית משאבת החום של מקור האוויר ומדחס היחידה החיצונית של מיזוג אוויר מרכזי, נגדיר אתחגורת חימום מדחס(ידוע גם בשםמחמם ארכובה). האם אתה יודע מה עושה דוד ארכובה? תן לי להסביר:

גוף החימום שלחגורת חימום של מדחס ארכובהמסודר חוט עמידות מסגסוגת ניקל-כרום, חימום מהיר, טמפרטורה אחידה, שכבת הבידוד עשויה עמידות בטמפרטורה גבוהה ונמוכה, נגד קורוזיה, בידוד גבוה, עמידות להזדקנות של גומי סיליקון ובד סיבים לא כימיים, גומי קצף מיובא וחומרים אחרים, מורכבת מבטנה, שכבת בידוד תרמי ביניים, עמידה בשכבת הגנה חיצונית טובה, עמידות בשכבת הגנה טובה, גמישות בשלוש שכבות, גמישות טובה. מגע קרוב עם האובייקט המחומם, יעילות תרמית גבוהה, קל לשימוש, ניתן לפצע ישירות על פני החלק המחומם.

הפונקציה העיקרית של החגורת חימום תחתונה מדחסנועד למנוע דחיסת נוזלים במהלך ההפעלה וההפעלה של המדחס. בהפעלה עונתית של המזגן, או לאחר התקנת המיזוג המרכזי זה עתה, לפני האתחול הראשון (או ההפעלה), יש צורך לחמם מראש את היחידה (בדרך כלל יותר מ-6 שעות). לאחר אספקת החשמל מראש, המחמם ארכובה מדחסאספקת חשמל, ניתן לאדות את נוזל הקירור הנוזלי במדחס מראש כדי להבטיח את חיי השירות של המדחס. (טיפ, כאשר המזגן אינו בשימוש במשך זמן רב, יש צורך לכבות את היחידות הפנימיות והחיצוניות, מכיוון שאזור החימום החשמלי ייצור כמות מסוימת של אובדן חשמל.)

היגיון הבקרה של החגורת חימום ארכובהנשלט בעיקר לפי חיישן הטמפרטורה בתחתית המדחס, ומיזוג האוויר המרכזי יהיה מסובך יותר, כרוך בבעיית חום-העל התואמת לערך הזיהוי של חיישן הלחץ הנמוך. הפונקציה של החגורת חימום מדחסהיא לגרום לטמפרטורת שמן הסיכה של המדחס להיות גבוהה יותר מטמפרטורת הרוויה, כלומר לשלוט בטמפרטורת השמן של המדחס היא גדולה מ-0, למנוע את דילול שמן הסיכה על ידי חומר הקירור ולהבטיח ששמן הסיכה לא יתמוסס יותר מדי נוזל קירור נוזלי, אחרת הוא יתחיל בנוזל, יפחית את צמיגות המדחס של המשאבה, ובכך ייצור צמיגות של גוף הסיכה. לא מספיק. במקרה של טמפרטורה נמוכה, נדידת קירור מתייחסת לנדידה דינמית של נוזל קירור במערכת הסגורה כאשר המדחס אינו פועל לאורך זמן, כך שתהיה תופעה של הצטברות נוזל קירור במדחס. בעת התנעה והפעלה, היחידה החיצונית ומפריד הגז-נוזלים מתאדים ומרתיחים הרבה, מכיוון שטמפרטורת המכבש נמוכה, העיבוי נכנס, ושמן העיתונות נשפך מהמכבש.

ההבנה הפשוטה היא למנוע פגיעה מהמדחס ומחסור בשמן כאשר המתנה לטמפרטורה נמוכה מתחילה ופועלת לאורך זמן כדי להבטיח את אמינותו.